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馬拉松越野跑 I 大廠內卷,誰家的跑鞋最舒服?

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靜態合腳 VS 動態舒適

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運動舒適性作爲穿着者對跑鞋品質的根本要求,指穿鞋時的主觀感受及生理感知。它作爲一種個性化的體驗評價標準,具有極強的主觀性,是對心理及生理雙重感受的評價。

跑鞋,不僅要符合穿着者的足部形態結構,還要滿足穩定、柔軟,透氣、保暖等針對不同場景的個性化功能需求;符合基本的物理學邏輯。

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主觀感受評價

1 跑鞋合腳程度腳具有高度可變形性,在一定範圍內可以穿上不同大小和形狀的鞋,,但是,不合適的鞋會引起腳的疲勞與外傷等各種問題,增加滑倒和摔倒的風險。

採集海量數據,全面研究並瞭解人腳各部分在不同位置的長度、寬度、厚度和周長的分佈,是設計舒適鞋類的先決條件。但是,不同年齡段的人羣在不同運動中腳的形狀會有明顯的變化,並非千篇一律。

3D楦型,或者說靜態的鞋-腳匹配,只是舒適的一個必要條件,但不是充分條件。緩衝等性能對鞋子的舒適同樣重要。因此不能僅用鞋寬窄評斷舒適度,因爲鞋子不同部分的感知舒適度存在明顯的差異性。

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2 鞋底軟硬緩衝等製鞋材料的軟硬會影響舒適感,最重要的是找到使大多數人感到舒適的鞋底軟硬度分佈範圍。

在鞋底結構、鞋面材料等因素相同的情況下,如果鞋底材料過於柔軟,可能造成穿着者的足部支撐力減弱,誘發運動損傷。過硬,則穿着時會快速疲勞。一些鞋爲鞋底的不同區域使用不同材料,實現差異化的緩衝性能。

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3 鞋內溫溼度鞋內溫度和溼度也是影響舒適度的重要因素之一,但是,尚無明確標準,一般認爲,鞋內溫度爲24-32℃、相對溼度低於70%,較爲舒適。當然,在春夏季,如果鞋面的通風和散熱差,會造成腳悶熱潮溼,導致不適,甚至加劇摩擦起跑。針對冬季寒區的鞋,鞋面材料應當具有一定的保暖性能。

生物力學評價

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力學原理,就是設計製造運動鞋的基本物理學邏輯。足部作爲承受人體壓力的最重要部位,如果穿鞋時與赤足時的足部壓力分佈差異過大,可能導致對健康的慢性損害。因此,研究足底壓力分佈,是分析跑鞋舒適性的重要評價方法。

鞋墊作爲影響足部壓力體驗的重要因素,對足底壓力分佈及腳的骨骼受力,也有極大影響。對舒適度進行評價時,要充分考慮到足底壓力的分佈及足骨受力。在靜態合腳的基礎上,跖骨應力峰值小的跑鞋,通常較爲舒適。比較不同跑鞋設計方案的舒適度,需要先依照足底舒適度值進行大小排序,再比較跖骨應力峰值,擇優選擇。

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主流大廠的設計思路

1 以舒適度爲設計導向

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跑鞋設計主要關注人在跑步時受傷可能性和穿鞋保護兩方面。鞋代替了腳與地面和外部世界的直接接觸,同時受到腳姿勢和地面環境的影響。在設計鞋時,需要更多地關注落地壓力分佈、地面反作用力和運動過程中下肢的角度-速度變化等力學參數,合理調整跑鞋設計結構。

爲了適應腳部壓力中心的變化、腳離開和接觸地面不同方式以及對應的腳的形變,鞋底必須同時具有緩衝和反彈功能。其中,緩衝的作用是重新分佈地面反作用力,減少了膝關節受力。

2 關注內部結構鞋子的內部結構對舒適度有很大影響。鞋的內部結構是根據腳的數據設計的,通過收集腳的大數據,設計建模並生產原型鞋。其中,足弓的弧度和凹度、腳的基本佈局直接關係到腳的感覺。鞋的水平投影形狀和內部結構,都應與腳相匹配。

設計師工作草圖

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計算機輔助建模等大量數據工程工作

找妹子測試原型鞋,順便拍攝預熱廣告

正式鋪貨,少不得再找妹子、再測評、再廣告

總之,一雙鞋是否能戰,不僅要看妹子的廣告海報,不僅要看大廠的功能宣傳,不僅要看各路種草帶貨視頻,更要看你在實際穿着跑步時的動態舒適度。

文/李敬凱

圖/Pinterest

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新北市目前有17處科技執法,新北市警局交通大隊大隊長林泰裕表示,比較2022年與2023年設置路段事故,月均數下降59.7件,預計年底會再增加60處科技執法,目前正在盤點新北市16個警分局執法熱點。今天道安會報中,專家顧問點出板橋文化、民生路口與三重疏洪東路與捷運路口設置科技執法後,取締件數不減反增,林泰裕說,主要是這些節點外來車輛多,會再強化宣導。

新北市自2022年起,陸續在新北市板橋、三重、中和等交通熱點建置16處科技執法設備,偵測闖紅燈、違規停車、不停讓行人、未保持路口淨空、車輛行駛人行道、跨越雙白(黃)線、未兩段式左轉、未依標誌標線號誌行駛等8大違規項目。

林泰裕表示,經過一年多來成效,執法地點合計事故月均數從2022年的137.5件,到去年減少到77.8件,減少59.7件,成效佳,目前地方已爭取中央統籌配款1億6820萬元,預計今年底會再規畫建置60處路口科技執法設備,其中6月底會先有25處,10月底還會有35處。

林泰裕說,新設置地點主要是盤點新北29區的16個分局執法熱點,每個分局平均會新設置3-4處。

不過今天道安會報中,專家顧問陽明交通大學運輸與物流管理系教授邱裕鈞指出,執法路口事故減少是好現象,但這兩年度比較執法件數大幅度減少,是因爲民衆知道此處設點也改變行爲,還是執法範圍有微調,都應該深入討論。

也有學者指出,設置科技執法本就希望得到嚇阻效果,但板橋文化、民生路口與三重疏洪東路與捷運路口,執法件數不減反增,是宣導效果不好,還是有其特殊原因,都需要再分析。

中央大學教授吳健生則說,科技執法可以做到八大項目執法,不過民衆多認爲科技執法是搶錢,市府與警察單位應該加強宣導,揭露科技執法目的,爲何選這些點,又爲何要如此取締,最重要不遵守會發生什麼後果,更該把執行成效揭露給所有民衆。

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林泰裕指出,板橋文化、民生路口主要是位於交通樞紐,不僅臺64的車輛會下來,接到臺北與新莊,外來車輛多,導致大家不知道這邊有在科技執法,會再持續宣導,全力減少事故發生。

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新北市長侯友宜也在會議上說,取締的目的不是要造成民衆的負擔,而是希望民衆能夠遵守交通規則,保護自己的生命,也保護他人的生命。

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市監總局等18部門:開展6G、區塊鏈等核心標準研究

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新京報訊 據市場監管總局消息,爲紮實推動《國家標準化發展綱要》(以下簡稱綱要)深入實施,錨定2025年發展目標,明確未來兩年重點工作,有序推進全域標準化深度發展,着力提升標準化發展水平,穩步擴大標準制度型開放,不斷夯實標準化發展基礎,使標準化在加快構建新發展格局、推動經濟社會高質量發展中發揮更大作用,制定本行動計劃。

一、加強標準化與科技創新互動

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(一)強化關鍵技術領域標準攻關。在集成電路、半導體材料、生物技術、種質資源、特種橡膠,以及人工智能、智能網聯汽車、北斗規模應用等關鍵領域集中攻關,加快研製一批重要技術標準。強化基礎軟件、工業軟件、應用軟件標準體系建設,儘快出臺產業急需標準。建立健全數據跨境傳輸和安全等標準。實施信息化標準建設行動,瞄準下一代互聯網技術演進路線等新場景升級,強化區塊鏈和分佈式記賬技術標準體系建設,開展6G、IPv6、區塊鏈、分佈式數字身份分發等核心標準研究。〔國家發展改革委、工業和信息化部、科技部、國家衛生健康委、中央網信辦、農業農村部、市場監管總局(國家標準委)、國家數據局牽頭,各有關部門和地方人民政府有關主管部門按職責分工負責。以下均需地方人民政府有關主管部門負責,不再列出〕

(二)完善科技成果標準轉化機制。出臺推動標準化與科技創新互動發展的指導意見。完善重大科技項目與標準化工作的聯動機制,在科技計劃項目中統籌設置標準研究任務和考覈目標,推動項目立項與標準研製同步部署、同步進行、同步完成。健全科技成果轉化爲標準的評價指標體系和服務機制,以標準引領科技成果轉化成生產力。推動將標準納入科技獎勵範疇。完善標準與專利協同政策。制定實施國家標準化指導性技術文件管理辦法,加快前沿技術成果標準化進程。強化標準研製融入國家技術創新中心等共性技術平臺建設,縮短標準研製週期。強化下一代互聯網、元宇宙、合成生物等新興領域標準化預研究,加快建設標準化項目研究組。建立共性關鍵技術和應用類科技計劃項目產出國家標準立項預評審綠色通道,推動形成標準研究成果的比率達到50%以上。〔科技部、市場監管總局(國家標準委)牽頭,中央網信辦、國家知識產權局、中國科學院、中國工程院等按職責分工負責〕

二、提升現代化產業標準化水平

(三)健全產業基礎標準體系。制修訂精密減速器、高端軸承、車規級汽車芯片等核心基礎零部件(元器件)共性技術標準,推動解決產品高性能、高可靠性、長壽命等關鍵問題。強化粉末牀熔融等增材製造工藝標準研製,健全元器件封裝及固化、新型顯示薄膜封裝等電子加工基礎工藝標準。推動高端金屬材料、新型高分子材料和電子專用材料標準制定。加快補齊研發設計、生產製造等工業軟件標準短板。制修訂一批工業基礎標準,助推產業基礎高級化。〔工業和信息化部、市場監管總局(國家標準委)牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕

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(四)強化產業融合標準制定。圍繞數字技術與實體經濟深度融合,加快研製物聯網、大數據、雲計算等新興技術與傳統產業融合相關標準,健全標準體系,推動傳統制造業標準提檔升級,完善企業技術改造標準。實施高端裝備製造標準化強基工程,持續完善信息化和工業化融合標準體系,圍繞產業鏈供應鏈穩定、大中小企業融通、綠色降碳等關鍵領域,加快技術應用、模式創新、分級分類、測試評價、互聯互通等數字化轉型關鍵急需標準制修訂,有序推進企業實施數字化轉型標準。深化智能製造等標準應用試點,推動礦山、冶金、石化、機械、紡織等傳統產業智能化轉型升級。圍繞先進製造業和現代服務業融合,健全服務型製造標準體系,強化個性化定製共享製造、全生命週期管理、總集成總承包等服務型製造標準制定。圍繞金融和實體經濟融合,重點研製普惠金融、跨境金融服務、數字金融、風險防控等標準,防範化解金融風險,有效服務實體經濟發展。〔中央網信辦、工業和信息化部、中國人民銀行、市場監管總局(國家標準委)、金融監管總局、中國證監會、國家數據局、國家礦山安監局等按職責分工負責〕

(五)推動產品和服務消費標準升級。實施加強消費品標準化建設行動,加快大宗消費品標準升級迭代,建立健全消費品質量分級標準體系,推動產品和服務消費體驗標準研製,以提高技術、能耗、排放等標準爲牽引,推動大規模設備更新和消費品以舊換新。制定支持協調統一的智能家居標準,完善智能家電、電動傢俱家居用品標準體系。健全消費類電子產品標準體系,促進多品種、多品牌智能電子產品、移動通信終端產品、可穿戴設備等產品的互聯互通。持續強化紡織服裝、鞋類箱包、家居裝飾裝修產品強制性國家標準與配套推薦性標準制修訂。重點完善“適老宜小”產品安全和質量標準,加大智能產品、功能性產品等新興消費品標準供給。完善充電樁、電動汽車、動力電池等標準,加快大功率直流充電系列標準實施應用,研究制定充電樁安全強制性國家標準。加大現代服務業標準制修訂,加快現代物流、跨境電子商務、共享經濟、聯程聯運等領域的標準研製。研製基於平臺經濟的大宗物資和散裝商品編碼等商貿、交通出行、物流等相關標準,促進傳統服務業轉型升級。推動文化和旅遊領域服務標準制修訂,促進服務消費。健全體育標準,制定並完善羣衆健身、冰雪運動、體育賽事、體育場所、體育用品等標準。〔市場監管總局(國家標準委)、工業和信息化部牽頭,國家發展改革委、住房城鄉建設部、交通運輸部、商務部、文化和旅遊部、體育總局、國家能源局等按職責分工負責〕

(六)加快產業創新標準引領。實施新產業標準化領航工程,圍繞新一代信息技術、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環保、民用航空、城市軌道交通、船舶與海洋工程裝備、安全應急裝備等產業領域,緊盯產業發展趨勢,適度超前研製相關標準,以標準引領產業創新發展。聚焦腦機接口、量子信息、生成式人工智能、元宇宙等領域,前瞻佈局未來產業標準研究。持續開展國家高新技術產業標準化試點示範,強化產業創新發展標準化示範引領。〔工業和信息化部、科技部、市場監管總局(國家標準委)牽頭,中央網信辦、交通運輸部、國家衛生健康委、國家能源局、國家數據局、中國民航局等按職責分工負責〕

(七)完善產業鏈配套標準鏈。實施標準化助力重點產業穩鏈工程,健全工業母機、新型顯示等重要產業鏈標準體系,組建工業母機等重點產業鏈標準化聯合工作組,同步推動技術攻關和標準研製。發揮龍頭企業作用,聯合產業鏈上下游產學研用相關方面和專精特新中小企業,聚焦產業鏈供應鏈急需,加快研製配套標準。加強產業鏈上下游標準化技術組織聯絡聯動,推動上下游各環節各領域標準體系有效銜接,提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平。建成國家高端裝備製造業標準化試點50個,引領製造業重點產業鏈優化升級。〔工業和信息化部、市場監管總局(國家標準委)牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕

(八)加強新型基礎設施標準建設。實施新型基礎設施標準化專項行動,在移動通信網、固定寬帶網、空間信息、新型數據中心等信息基礎設施重點領域,持續推進基礎標準和應用標準研製,加快健全標準體系,爲新型基礎設施建設、運營和安全提供技術保障。充分發揮新一代信息技術快速迭代優勢,聚焦工業互聯網、車聯網、國土空間規劃實施監測網絡等融合基礎設施重點領域,加快標準研製,釋放新型基礎設施效能。〔工業和信息化部、中央網信辦、國家發展改革委、市場監管總局(國家標準委)牽頭,自然資源部、住房城鄉建設部、交通運輸部、國家能源局、國家數據局等按職責分工負責〕

三、完善綠色發展標準化保障

(九)持續健全碳達峰碳中和標準體系。加快健全重點行業企業碳排放覈算和報告標準,加快研製產品碳足跡覈算基礎通用國家標準,制修訂碳排放覈查程序、人員和機構標準,推動鋼鐵、鋁、塑料、動力電池等重點產品碳排放強度、碳足跡等基礎共性標準研製。鼓勵企業積極參與碳足跡覈算相關國際標準制定。穩步提升重點行業能耗和用能產品能效標準指標,加快新興領域節能標準制修訂,重點完善能耗計算、能效檢測、節能評估等配套標準。強化清潔能源利用,加快氫能全產業鏈標準供給,完善新型儲能標準體系。超前佈局碳捕集利用與封存標準研究制定,促進關鍵技術標準與科技研發、示範推廣協同推進。制定陸地和海洋生態系統碳匯監測覈算、省級溫室氣體清單標準,健全農業農村減排固碳標準體系,制定水土保持碳匯標準。〔國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、自然資源部、生態環境部、交通運輸部、水利部、農業農村部、市場監管總局(國家標準委)、國家能源局、國家林草局等按職責分工負責〕

(十)加強生態環境保護與恢復標準研製。加快推進美麗中國建設重點領域標準規範制定修訂。進一步完善大氣、水、土壤、噪聲、海洋、化學品、新污染物等污染防治標準,制定飲用水水源環境質量標準,健全入河入海排污口監督管理技術標準體系,研製20項家用電器、車輛、船舶、通用機械等產品噪聲相關標準。完善生物多樣性調查、評估與監測標準體系,加快制定外來入侵物種防控與管理標準,開展農業生態環境監測、保護與修復等標準研製。進一步完善地下水保護、利用、治理標準體系。開展全國生態狀況調查評估等技術規範編制。推動山水林田湖草沙冰多生態系統質量監測評價標準化建設,研製一體化保護、修復、成效評估等相關指南,加快紅樹林、濱海溼地等生態修復相關標準制修訂。建立健全生態環境分區管控技術標準體系,完善環境影響評價標準體系。加強生態保護紅線生態環境監督標準制定和應用,推進以國家公園爲主體的自然保護地體系國家標準制修訂工作。研究制定生態環境規劃與管理標準。完善生態環境損害鑑定評估標準體系。加強氣候變化監測、預估、氣候風險評估、氣候變化適應等相關標準研究制定和應用。加強射電天文臺、氣象雷達站、衛星測控(導航站)、機場等重點領域電磁環境保護要求國家標準制修訂。〔工業和信息化部、自然資源部、生態環境部、交通運輸部、水利部、農業農村部、市場監管總局(國家標準委)、中國氣象局、國家林草局等按職責分工負責〕

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(十一)推進自然資源節約集約利用標準建設。加快推動國土空間規劃基礎通用類標準制定,研究制定國土空間規劃相關評估標準,逐步建設覆蓋規劃編制管理全流程的相關標準。健全完善自然資源分等定級價格評估標準體系,開展耕地(土壤)資源質量調查評價與監測、質量抽檢等標準研製。完善基礎性地質調查和戰略性礦產資源調查標準。開展海洋地質調查評價、海洋漁業資源調查標準制修訂,完善海域使用、海島開發利用等海洋資源資產監測標準,重點推進海水淡化與綜合利用、海洋可再生能源利用、海洋生物資源等標準研製。完善集蓄雨水、礦坑(井)水、微鹹水等非常規水源開發利用標準。〔國家發展改革委、自然資源部、住房城鄉建設部、水利部、農業農村部、市場監管總局(國家標準委)、國家能源局等按職責分工負責〕

(十二)推動生產方式綠色低碳轉型。建立健全農業綠色發展標準,加強綠色投入品、農業節水標準制修訂,不斷加強秸稈、畜禽糞污、農藥包裝廢棄物等農業廢棄物循環利用標準研製。制修訂高耗水工業用水定額標準。加強工業企業減污降碳、節能節水節材、資源綜合利用、綠色工廠、綠色工業園區、綠色供應鏈、產品綠色設計等標準研製,探索研究數字賦能工業綠色低碳轉型標準,研製尾礦、煤矸石、冶煉渣、磷石膏等產業廢棄物綜合利用標準。實施清潔生產評價指標體系編制通則,健全清潔生產標準體系,開展60項循環經濟標準化試點示範建設。制修訂建築垃圾資源化利用等標準。加快完善綠色採購、綠色流通、綠色評定等綠色供應鏈評價標準。完善綠色金融標準,引領產業綠色轉型升級。〔國家發展改革委、工業和信息化部、生態環境部、住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、農業農村部、商務部、中國人民銀行、市場監管總局(國家標準委)、金融監管總局、中國證監會等按職責分工負責〕

(十三)強化生活方式綠色低碳引領。持續擴大綠色產品評價標準覆蓋範圍,修訂綠色產品評價通則。完善食品化妝品、快遞物流等限制商品過度包裝標準。深入實施制止餐飲浪費等國家標準。制修訂生活垃圾分類和處理相關標準。研究制定高耗水服務業用水定額標準。建立學校、綠色場館等評價標準,推廣應用綠色醫院建築評價標準,推動公共機構綠色轉型。〔國家發展改革委、教育部、工業和信息化部、住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、商務部、國家衛生健康委、市場監管總局(國家標準委)、國管局等按職責分工負責〕

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四、推進城鄉建設和社會建設標準化發展

(十四)實施鄉村振興標準化行動。夯實保障糧食安全標準基礎,建立健全種業振興、高標準農田建設、耕地質量建設保護、農作物病蟲害監測防控、農田水利管護、農資質量和基礎設施標準。優化農產品質量安全標準,加強智慧農業、設施農業、農產品全過程質量控制、農產品質量分等分級標準制修訂。健全現代農業全產業鏈標準體系,制定農產品品牌評價、主要糧油作物農業社會化服務、農產品減損增效及鄉村旅遊標準。制修訂農業領域標準700項,農業高質量發展標準體系基本建立。強化數字鄉村、鄉村房屋和基礎設施建設,農村供水工程建設和管理,村級綜合服務設施和無障礙設施標準制定。加快農村改廁、生活污水、垃圾治理、村莊綠化保潔照明等農村人居環境整治標準建設。創建國家農業標準化示範區100個、國家現代農業全產業鏈標準化示範基地300個。〔農業農村部、市場監管總局(國家標準委)、住房城鄉建設部牽頭,中央網信辦、自然資源部、生態環境部、水利部、文化和旅遊部、國家衛生健康委、國家糧食和儲備局、國家林草局等按職責分工負責〕

(十五)推進新型城鎮化標準化發展。開展城市標準化行動,研究制定城市體檢評估標準,完善城市更新相關標準,推進城市設計、城市生態修復、城市歷史文化保護傳承與風貌塑造、老舊小區改造等領域標準化建設。推動建立城市運行管理服務平臺標準體系,加強城市基礎設施運行與監測、城市綜合管理與監督、城市公共服務系統建設與評價等領域標準制定實施。加強城市交通標準體系建設,提升規劃建設運營協同銜接水平。健全海綿城市、宜居城市、公園城市等城鎮人居環境領域標準。持續深化標準國際化創新型城市創建,開展30個城市標準化創新綜合試點。〔住房城鄉建設部、市場監管總局(國家標準委)牽頭,自然資源部、生態環境部、交通運輸部、國家數據局等按職責分工負責〕

(十六)提升行政管理標準化效能。完善行政管理和政務服務標準體系框架,健全行政許可、政務服務中心、全國一體化政務服務平臺、政務服務事項辦理、便民熱線運行等領域標準,加強行政審批、政務服務線上線下融合、機關事務管理等領域標準實施應用。研究制定政務移動互聯網應用程序評估評價標準。〔中央網信辦、市場監管總局(國家標準委)、國管局等按職責分工負責〕加快推動公共資源交易、公平競爭、執法監管、知識產權等領域標準化建設,推進經營主體信用監管標準體系建設,健全全國統一的信用監管規則和標準,維護公平競爭的市場秩序。持續推進基層市場監管所標準化規範化建設。〔國家發展改革委、司法部、市場監管總局(國家標準委)、國家知識產權局等按職責分工負責〕

(十七)強化社會治理標準化工作力度。實施社會治理標準化行動,制定實施社會治安防控、鄉村治理、網絡空間治理等領域相關標準。建設社會管理和公共服務綜合標準化試點100項以上,推動社會治理標準實施應用。加強機構治理領域標準化前瞻研究和統籌協調,推動組織治理、合規管理等領域國內國際標準同步研製和轉化。開展網絡安全應急能力評估、數據安全風險評估、數據交易服務安全、關鍵信息基礎設施安全評估、個人信息安全合規審計、人工智能安全治理、網絡身份認證基礎設施等標準研製,推動建設關鍵信息基礎設施領域國家標準驗證點,提升網絡與數據安全治理效能。〔中央網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、市場監管總局(國家標準委)、國家數據局等按職責分工負責〕

(十八)實施公共安全標準化築底工程。加快城鎮燃氣、危險化學品、煙花爆竹、石油天然氣開採、粉塵防爆、危險作業、特種設備、個體防護裝備以及事故調查統計等安全領域強制性標準制修訂,建立緊急狀態下公共安全標準快速轉化和發佈機制。〔市場監管總局(國家標準委)、應急管理部牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕加強應急預案管理、風險監測預警、災害應急響應、應急避難場所、滅火和應急救援作戰訓練與裝備、森林草原消防裝備、救災和應急物資保障等領域標準研製。〔公安部、交通運輸部、水利部、應急管理部、市場監管總局(國家標準委)、中國氣象局、國家礦山安監局、國家消防救援局、中國地震局等按職責分工負責〕健全大型活動安全、爆炸物品管理等標準,完善法庭科學、道路交通管理和執法辦案管理中心標準體系,推動建設法庭科學領域國家標準驗證點。〔工業和信息化部、公安部、司法部、市場監管總局(國家標準委)等按職責分工負責〕加快安全防範視頻監控系統要求、視頻編解碼技術、視頻圖像分析、邊界安全交互等標準研製,爲公共安全視頻監控建設提供技術支撐。推動建立生物安全標準體系。〔中央網信辦、工業和信息化部、公安部、國家衛生健康委等按職責分工負責〕

(十九)實施基本公共服務標準體系建設工程。健全基礎教育、就業創業、基本養老服務、公共文化體育、殘疾人服務等領域標準。推動基本公共服務標準化試點經驗共享,在京津冀、長三角、粵港澳等重點區域樹立一批示範標杆。〔國家發展改革委、財政部、市場監管總局(國家標準委)牽頭,教育部、民政部、人力資源社會保障部、文化和旅遊部、體育總局、中國殘聯等部門按職責分工負責〕加強醫療器械風險管理、質量管理等基礎標準研製,健全高端醫療器械標準體系,推進醫用機器人、新型生物醫用材料、分子診斷技術等新興領域醫療器械標準研製,完善高風險傳染性疾病診斷、防護醫療器械標準體系。推動公共衛生標準體系升級改造,加快公共場所衛生、公共環境健康調查監測等標準制定實施。進一步完善中醫藥標準體系,推進中醫病證診斷、臨牀療效評價等標準制修訂。推動建立醫療保障標準體系。〔工業和信息化部、國家衛生健康委、市場監管總局(國家標準委)、國家醫保局、國家中醫藥局、國家疾控局、國家藥監局等按職責分工負責〕

(二十)推進養老和家政服務標準化專項行動。升級養老和家政服務標準體系,開展居家養老服務、老年助餐、認知障礙照護、嬰幼兒照護等托育服務、家政電商標準制修訂。建設養老和家政服務領域標準化試點示範項目80個,強化養老、家政服務標準實施應用。〔民政部、商務部、市場監管總局(國家標準委)牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕制修訂50項適老化改造國家標準,推動家居環境、交通出行、社區服務、康復輔助器具等標準適老化升級,爲老年人創造更加舒適便利的環境。〔交通運輸部、民政部、工業和信息化部、市場監管總局(國家標準委)牽頭,文化和旅遊部、國家衛生健康委、中國殘聯等按職責分工負責〕

五、實施標準國際化躍升工程

(二十一)拓展國際標準化合作夥伴關係。積極踐行開放包容、共同合作的國際標準化理念,發展互利共贏的標準化合作伙伴關係。持續完善多雙邊合作機制,加強世界貿易組織框架下標準合作,不斷深化東北亞、亞太、歐洲、東盟等區域標準化合作,進一步拓展與非洲、泛美、海灣阿拉伯國家、大洋洲等區域和國家的標準化合作關係,加強金磚國家、亞太經合組織、上合組織、區域全面經濟夥伴關係協定等框架下的標準化交流與合作。〔市場監管總局(國家標準委)牽頭,中央網信辦、外交部、國家發展改革委、教育部、科技部、工業和信息化部、民政部、商務部、國家知識產權局、國家國際發展合作署、全國工商聯等按職責分工負責〕

(二十二)深化共建“一帶一路”標準聯通。推動共建“一帶一路”標準應用示範項目建設,與共建國家開展人員交流培訓,以標準化合作促進產業和經貿合作。加強與共建“一帶一路”國家的標準化戰略對接和重點領域標準互認,進一步完善“一帶一路”共建國家標準信息平臺,開展標準化信息交流,爲共建國家提供標準信息服務。鼓勵國內企事業單位在國際貿易、海外工程建設、技術交流合作過程中,加強與共建國家在技術層面的標準合作。〔市場監管總局(國家標準委)牽頭,外交部、國家發展改革委、商務部、國務院國資委、國家國際發展合作署等按職責分工負責〕

(二十三)深度參與國際標準組織治理。充分發揮我國擔任國際標準化組織(ISO)、國際電工委員會(IEC)常任理事國和國際電信聯盟(ITU)理事國的作用,積極履行國際食品法典委員會(CAC)、世界動物衛生組織(WOAH)理事國和成員國責任義務,積極參與國際標準組織重要政策規則制定,做好本地化實施應用,參加各技術領域國際標準化技術路線圖、白皮書、標準化效益評估報告等研究編制工作,凝練實踐經驗,提出中國建議。按照國際標準組織需求選派工作人員,支持國際標準組織來華舉辦各類會議活動。支持國際性專業標準組織來華落駐。〔市場監管總局(國家標準委)、工業和信息化部、農業農村部牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕

(二十四)積極推動國際標準研製。積極參加ISO、IEC、ITU等國際標準組織,聯合國糧農組織(FAO)、世界車輛法規協調論壇(WP29)等行業性國際組織活動,國際物品編碼組織(GS1)等國際性專業標準組織活動。鼓勵國內企事業單位積極參與國際標準組織、行業性國際組織和各類國際性專業標準組織活動,貢獻中國智慧。深入參與碳達峰碳中和、數字技術、熱帶特色農業等重點領域國際標準化工作,推動在溫室氣體減排、能源清潔低碳高效利用、新型電力系統、綠色可持續金融、礦山安全、航運貿易數字化、信息通信、物品編碼與自動識別等領域制定一批國際標準。打造一批重點領域國際標準化創新團隊。〔市場監管總局(國家標準委)、工業和信息化部牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕

(二十五)健全穩步擴大標準制度型開放機制。制定實施穩步擴大標準制度型開放指導意見,加快我國標準化對外開放步伐。進一步提高我國標準化工作的公開性和透明度,保障外商投資企業依法平等參與我國標準化工作,支持中小微企業、民營企業等各類經營主體參與標準制修訂,支持民營企業牽頭設立國際性產業與標準組織。促進國內標準組織與國際標準組織的國內對口單位協同發展,推動全國專業標準化技術委員會(以下簡稱技術委員會)與國際標準組織技術機構一致性程度達到90%以上。持續開展國際標準跟蹤研究,加快轉化先進適用國際標準,實現國際標準轉化率達到85%以上。大力推進國家標準外文版編譯工作,鼓勵行業和地方根據需要制定標準外文版。支持自由貿易試驗區和自由貿易港根據運行實踐提出標準需求。〔市場監管總局(國家標準委)牽頭,外交部、國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、商務部、海關總署、國家國際發展合作署、全國工商聯等按職責分工負責〕

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六、深化標準化改革創新

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(二十六)提升標準供給質量。健全統一協調的強制性國家標準體系,強化事關人民羣衆生命財產安全的重點工業產品、安全生產、特種設備、社會治安等領域強制性國家標準制定,進一步提高強制性國家標準覆蓋面、權威性。系統優化推薦性國家標準、行業標準和地方標準體系。強化推薦性標準與強制性國家標準的協調配套。開展推薦性國家標準採信團體標準工作。加快國家標準樣品研製。〔市場監管總局(國家標準委)牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕深入實施團體標準培優計劃,培育一批優秀的團體標準組織,推進團體標準應用示範,促進團體標準規範優質發展,制定一批填補空白、引領發展的高水平團體標準。實施企業標準“領跑者”制度,增強企業標準“領跑者”有效性、影響力,形成以企業標準“領跑”帶動產品和服務質量提升的格局。〔市場監管總局(國家標準委)、民政部牽頭,中國科協、全國工商聯等按職責分工負責〕

(二十七)提高標準管理水平。持續優化政府頒佈標準制定流程、平臺和工具,強化標準制修訂全生命週期管理,加強標準維護更新、升級迭代。進一步提高國家標準制修訂效率,實現新立項國家標準平均制定週期縮短至18個月以內。加強標準統計分析。加強行業標準、地方標準備案管理。建立國家統籌的區域標準化工作機制。加強團體標準和企業標準的引導與監督。制定團體標準管理辦法,健全團體標準良好行爲評價機制,規範團體標準發展。推動落實企業標準化促進辦法,實施標準創新型企業制度,培育一批標準創新型標杆企業。完善標準版權制度,加大標準版權保護力度。〔市場監管總局(國家標準委)牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕

(二十八)加強標準推廣應用。積極開展標準宣貫培訓,豐富宣傳形式、渠道和載體,廣泛傳播標準化理念、知識和方法。加強標準化試點示範建設統籌協調,改進試點示範項目管理,提高試點示範質量和效益,凝鍊可複製、可推廣的實踐經驗和典型模式,發揮輻射帶動作用。〔市場監管總局(國家標準委)牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕鼓勵標準化服務機構入駐國家服務業擴大開放綜合試點示範地區、國家自主創新示範區、國家高新技術產業開發區、經濟技術開發區、國家先進製造業集羣等,鼓勵集羣促進機構參與標準化研究與標準制修訂,鼓勵標準化機構入駐集羣促進機構,鼓勵集羣促進機構參與國際標準化工作,培育世界級先進製造業集羣等,形成集聚式發展效應。持續推進標準化服務業統計分析報告試點,開展標準化服務業統計評價。健全對標達標工作機制,引導企業瞄準先進標準提高水平。〔國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、商務部、市場監管總局(國家標準委)、國家統計局、全國工商聯等按職責分工負責〕

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(二十九)強化標準實施監督。制定實施關於加強標準實施與監督工作的指導意見,在宏觀調控、產業推進、行業管理、市場準入、金融信貸、政府採購和招投標中積極應用先進標準,在認證認可、檢驗檢測等質量監管活動中嚴格依據標準。建立健全法規和政策文件引用標準機制,鼓勵相關單位開展標準和法律銜接信息服務。健全標準實施信息反饋機制和標準實施數據調查統計制度,加快建設一批標準實施監測站點和強制性標準實施情況統計分析點,常態化開展重點強制性標準的實施情況統計分析。建立健全標準實施效果評估機制,推進國家標準、行業標準、地方標準及團體標準實施效果評估,開展標準實施效果評估範例徵集推廣工作。建立標準制定投訴舉報和監督檢查機制,搭建全國標準制定投訴舉報平臺,接受社會各界對各類標準制定活動、技術委員會工作和標準審評工作的監督。開展行業標準、地方標準監督抽查,加強標準編號、複審和備案監督。持續推動企業標準自我聲明公開和監督制度實施,強化企業標準自我聲明公開數據歸集和分析,推動將企業產品和服務符合標準情況納入社會信用體系建設。〔市場監管總局(國家標準委)牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕

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七、夯實標準化發展基礎

(三十)深化標準化基礎理論研究。持續支持高等院校、科研院所、標準化研究機構加強標準化共性理論探索和實踐應用研究。持續推進標準制度型開放,深入開展全面與進步跨太平洋夥伴關係協定(CPTPP)、數字經濟夥伴關係協定(DEPA)等高標準經貿規則對我國標準化工作需求研究,加強世界貿易組織技術性貿易措施協定(WTO/TBT)和衛生與植物衛生措施協定(WTO/SPS)標準工作研究。開展合規管理、環境社會治理(ESG)、邊境後規則等重點領域標準化研究。積極推進標準數字化研究,構建標準體系框架,開展標準數字化試點。充分發揮中國標準化專家委員會智庫作用,強化國際國內重要標準化事項專家論證及決策諮詢。〔市場監管總局(國家標準委)、科技部、商務部、中國工程院牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕

(三十一)加強標準試驗驗證。制定國家標準驗證點建設與管理辦法,對標準驗證點建設運行和標準驗證項目實施一體化管理。設立不少於50個國家標準驗證點。推動檢驗測試方法、檢驗設備、標準樣品等自主創新、協同配套。圍繞新興領域和優勢領域,參與國際標準驗證,爲中外標準體系兼容和互認提供有力支撐。推動標準與計量、認證認可、檢驗檢測等質量基礎設施要素一體化發展。〔市場監管總局(國家標準委)牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕

(三十二)強化標準化技術機構支撐。推動建成一批國際一流的綜合性、專業性標準化科研機構。進一步完善專業標準化技術組織體系,圍繞前沿技術和新興領域前瞻佈局,加快培育新型標準化技術組織。針對戰略性新興產業和傳統產業轉型升級標準化需求,規劃新建一批標準化技術組織。發揮標準化總體組作用,研究建立新材料標準化統籌機制,推進跨行業、跨領域標準化協同發展。推進技術組織聯絡機制實施,暢通技術組織體系微循環。深化推進考覈評估,試點開展委員履職能力評估工作。推進技術委員會分類管理、動態管理,實現“能進能出”。〔市場監管總局(國家標準委)牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕

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(三十三)加強多層次標準化人才隊伍建設。加強標準化普通高等教育,推進標準化技術職業教育,推進標準化領域職業教育與繼續教育融合發展。開展全國標準化人才分類統計,建設全國標準化人才分類培養數據庫,建設一批國家級標準化人才教育實習實訓基地。推廣“科研團隊+標準研製團隊”融通發展模式,培養選拔一批標準化領軍人才。培育一批企業標準化總監。鼓勵技術委員會參與高校標準化課程體系、技術委員會實訓基地建設,協同推進標準化專業建設和師資培養。進一步豐富標準雲課、委員網絡講堂課程資源,廣泛開展標準化教育培訓。依託行業、地方、科研機構和高校,建設一批國際標準化人才培訓基地,持續開展國際標準青年英才選培活動。〔教育部、人力資源社會保障部、市場監管總局(國家標準委)等按職責分工負責〕

八、組織實施

(三十四)加強組織領導。堅持黨對標準化工作的全面領導,充分發揮國務院有關標準化協調機制作用,研究制定標準化重大政策,協調標準化重大事項。不斷健全各地區各有關部門標準化工作協同推進領導機制,更好發揮政府績效評價和政績考覈的“指揮棒”作用,統籌提升標準化工作效能。全面開展綱要實施效果評估,把評估結果作爲制定“十五五”標準化事業發展規劃的重要依據。各地區各有關部門要將標準化工作與本地區本部門發展規劃有效銜接、同步推進。〔國家發展改革委、市場監管總局(國家標準委)等按職責分工負責〕

(三十五)加強政策支持。各地區各有關部門要對照綱要及本輪行動計劃要求,細化責任分工,抓緊工作部署,加強協同配合,確保任務落實落細。按照國家有關規定給予表彰獎勵,開展中國標準創新貢獻獎評選工作,支持地方和行業部門按規定開展標準化表彰獎勵。推動標準化學科體系建設,打通標準化科技工作者上升通道。完善標準化統計工作制度,建立健全標準化統計工作程序,加強統計結果應用,開展標準化發展狀況總體分析,發佈標準化發展年度報告。〔市場監管總局(國家標準委)牽頭,各有關部門和單位按職責分工負責〕

編輯 毛天宇

日次世代戰機可外銷 不含台

馬斯克要求美北特斯特拉交車要演示FSD功能

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3月26日上午,临时关闭!

馬斯克在電郵中表示,在北美地區要完成交車,必須安裝並啓動FSD。 圖/摘自Tesla

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特斯拉執行長馬斯克週一發送電子郵件,要求北美交車必須要向客戶展示如何使用其全自動輔助駕駛(FSD)功能。

馬斯克在電郵中表示,在北美地區要完成交車,必須安裝並啓動FSD,且讓客戶短暫試駕,「我知道這會減慢交付過程,但這是硬性要求」。

韩国保健福祉部:将在5月底前完成医科大学扩招2000人的后续措施

所有新款特斯拉都安裝了名爲Autopilot的標準駕駛輔助系統,而FSD對大多數北美客戶來說,每月收費199美元。

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自動輔助駕駛技術雖是吸引營收的方法,但經常引發爭議。在美國國家公路交通安全管理局的壓力下,特斯拉近年來努力提高Autopilot和FSD系統的安全性。

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Tesla Model Y。 Tesla提供

特斯拉正努力避免第1季交付量出現年減幅,但看漲該股的分析師又少了一人。瑞穗的Vijay Rakesh週一表示,需求放緩、庫存增加和流動性收緊將衝擊這家電動車大廠明年的業績。他也將蔚來汽車和Rivian Automotive的股票評級由「買入」下調到「中性」。

Rakesh撰寫報告說:「電動車銷量成長正在減速,市場急需的低成本車款預計會在2025年末到2026年間推出。我們認爲,電動車製造商左右爲難,要顧到獲利和增產,又要承擔較高的資本風險,而且中國大陸電動車市場正在降溫。」

特斯拉去年營收有23%來自中國大陸,那裡的競爭對手降價10%到15%。

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Rakesh將2024年純電車銷量成長,由兩個月前的預測值25%下調到15%,因政府削減補貼,以及利率和保險成本升高,導致消費者負擔能力降低,損害需求。

他的特斯拉目標價調低到195美元。該股週一上漲1.05%到172.63美元。

看漲特斯拉的分析師3月少了至少兩位,另有一位分析師轉向看跌。FactSet訪調51位關注特斯拉的分析師,目前僅33%還看漲,47%抱持中立態度,20%看跌。

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Rakesh也以市場價格戰爲由調降蔚來目標價到5.5美元,仍高於週一收盤價4.91美元。2024年交付量預測值下調20%至183,000 輛,低於華爾街共識的約204,000輛。

至於擁有「強大品牌」的Rivian,Rakesh說,R1車價介於70,000至95,000美元間,要在現在的環境賣得好,深具「挑戰性」 。他將Rivian目標價降到12美元。相較下,週一收在10.65美元。Rivian的2024年出貨預測被下調11%至74,500輛,低於市場共識83,000輛。

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瑞穗分析師Vijay Rakesh以需求降低和定價壓力爲由,將特斯拉股票的評級由買進降到中立。路透

2018北美車展INFINITI全新電動跨界休旅 概念預告出爐!

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將在北美車展亮相的INFINITI純電跨界休旅概念車。 摘自INFINITI

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不久之前我們曾經報導過,INFINITI將在2019北美車展(底特律)上發表全新的電動概念車型,而原廠也在12/14日時釋出一輛純電跨界休旅概念車的預告圖,並表示此車將「注入日本的DNA」。

根據INFINITI原廠表示,這款尚未命名的純電概念車,將展現出一種用於電動車上的嶄新設計語彙,並於此車上注入品牌母國,日本的DNA的元素,因此這輛概念車會是INFINITI另一個時代的開端。

從原廠釋出的預告圖來看,這款車採用極細薄的LED大燈組,車頭的大面積水箱護罩仍然吸睛,搭配皆有底光設定的廠徽和底下的品牌字體,形成新世代的車頭造型。整體車身線條是一個類Coupe的設定,但在輪拱造型上則是有Crossover的跨界風格,與下方尺寸頗大的胎圈相互呼應,跨界休旅的概念詮釋得相當到位。

INFINITI品牌設計總監 Karim Habib表示,這輛概念車代表INFINITI新時代的開始與品牌未來走向,純電化與其他新技術使得我們有更多機會發展設計理念,能讓車輛在跨界休旅的外表下,也能擁有和轎車一樣的舒適性以及寬廣的空間感受。

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另外以利曼賽車爲原型的純電概念車Prototype 10 Pebble Beach Concept也會在北美車展展出。 摘自INFINITI

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Volkswagen Group發表2024計畫 多達30輛車等著出閘!

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圖/Volkswagen

現爲世界前三大汽車集團之一的Volkswagen Group,近日公開宣佈了2024年的營運計劃,對於未來市場相當看好,已準備一波大浪般的產品陣容進入國際市場。

首先,該集團各品牌在今年總計有30輛新車準備上市,包括Porsche Macan、Audi Q6 e-tron、Volkswagen ID.7、以及Golf、Tiguan、Passat與Skoda Superb的小幅度更新。而對於電動車市場,雖然2023年的推行狀況有些艱困,特別是年底時的銷售狀況,不過該集團仍有信心的認爲電動車是未來銷售成長的動能之一,需要時間持續證明,但同時也表示集團擁有足夠彈性靈活的能力,應對各種市場的不同變化。

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雖然2024年在汽車產業被評估爲動盪的一年,但新車銷售仍被評估有3%的成長率,福斯集團財務長Arno Antlitz表示,該集團對於2024年營運相當有信心。另一方面,美國市場是今年福斯集團瞄準的重心之一,該國銷售在2023年成長率達9%,預計2024年會達到22%,因此像是ID.Buzz、ID.7都會進入當地市場;以MQB平臺打造的Tiguan PHEV,其動力系統則有機會導入使用同樣平臺的Atlas之中。

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圖/Volkswagen

另一項關於電動車推行的策略,就是打造更多低成本小車,Volkswagen集團目前正在規劃低於兩萬歐元的小型電動車,目前命名爲ID.1,傳言指出該車可能與Renault共同打造;除此之外,Volkswagen也與中國新興電動車品牌Xpeng結盟合作,試圖搶佔當地電動小車的份額。雖然現今Volkswagen集團面臨了2023年留下的24億歐元財務虧損,但已規劃出明確的未來佈局,包括2028年軟體定義車輛的開賣,到2030年預計會帶來1.5兆美金的營業收入,獲利可期。

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圖/Volkswagen

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鋰電池、鈉電池、固態電池的區別

鋰電池、鈉電池、固態電池的區別

在新能源汽車行業,除了動力電池技術的發展外,關於鋰電池、鈉電池、固態電池等儲能技術也是備受關注的話題。隨着新能源汽車的快速發展,儲能市場也迅速壯大,吸引了衆多新能源企業和資本涌入,儲能領域的技術進步也對相關企業帶來了巨大的利好。

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那麼鋰電池、鈉電池、固態電池有何不同?它們分別有哪些優勢?未來發展前景如何?今天我們就來了解一下鋰電池、鈉電池、固態電池之間的區別。

首先我們來了解一下鋰離子電池。鋰離子電池是目前使用最廣泛的一種儲能技術,其主要由正負極材料、電解質溶液、隔膜以及電解液添加劑等組成。

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鋰電池

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鋰電池是一種由鋰金屬或鋰合金爲負極材料、使用有機電解液的固體或液體電池。由於其具有高能量密度、高比容量、高自放電率、長循環壽命等優點,在新能源汽車領域得到了廣泛應用。

鋰電池的優點是能量密度高,相同體積的情況下,其所能儲存的電量是鉛酸電池的2倍;但是鋰電池的缺點也很明顯,其不能承受過高的溫度。當溫度超過50℃時,就會發生爆炸;當溫度超過80℃時,會發生自燃。此外鋰電池在低溫狀態下充放電效率較低,因此在低溫環境下使用的新能源汽車需要配備專門的充電設備。

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目前主流應用於電動汽車領域的鋰電池主要有三元鋰電池、錳酸鋰電池等。其中三元鋰電池在能量密度、循環壽命方面具有優勢,是當前最成熟、使用最廣泛的一種動力電池類型。但由於其原材料價格高,成本也相應增加,在一定程度上限制了其發展。

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鈉電池

鈉離子電池,是一種新型的儲能技術,相比於鋰電池,其原材料成本更低、安全性更好、能量密度更高。鈉離子電池的工作原理與鋰離子電池的工作原理相似,但不同點在於鈉離子電池使用了更爲穩定的正極材料——普魯士藍,這也是目前最具潛力的正負極材料。

普魯士藍主要應用於鋰電領域,鈉離子電池主要應用於儲能領域。它的優勢在於成本低、能量密度高,同時具有安全性好、循環壽命長等特點,可應用於便攜式電子產品、電動自行車等領域。不過在實際應用中,由於鈉離子電池正極材料穩定性不強,會出現正負極材料分離的情況,因此鈉離子電池在倍率性能和循環壽命上仍有待進一步提升。目前鈉離子電池還處在技術開發和試驗階段,尚未進入大規模生產階段。

固態電池

固態電池是一種新型電池,與傳統鋰電池相比,它具有高能量密度、高安全、長壽命和高低溫適應性強等優勢。

目前固態電池技術正在不斷推進,隨着新能源汽車的普及,固態電池也將迎來新一輪發展機遇。固態電池作爲儲能電池的一種,可以提高鋰離子電池的能量密度,同時能夠延長電池的使用壽命,也不會產生明顯的安全隱患。另外,固態電池還可以降低生產成本和降低碳排放。

從發展前景來看,固態鋰離子電池技術是未來幾年內最有可能實現大規模應用的儲能技術,但在技術發展過程中仍面臨着一些挑戰。

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一方面是技術門檻較高;另一方面是材料成本較高。

根據有關數據顯示,目前全球有超過70%的固態鋰離子電池技術研發企業正在進行相關研發工作。相信隨着科研人員不斷努力,在不久的將來會有更多的儲能技術問世。

固態電解質

固態電池是指採用固態電解質的鋰離子電池,其核心材料是固體電解質。與液態鋰離子電池相比,固態電池具有高安全性、高能量密度、高穩定性等優點,但由於目前固態電解質的製備方法尚未成熟,其實際應用仍存在諸多挑戰。

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目前固態電池主要存在以下幾個難點:

一是製備過程中所用的材料成本較高;

二是製備工藝複雜,需要對電極材料和電解質進行特殊的加工處理,導致電池的生產成本較高;

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三是在實際應用中需要對電極材料進行改性處理,以避免其與電解液發生反應;

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四是由於固體電解質與液態電解液的密度不同,需要在電極中添加額外的添加劑;

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五是固態電解質的電極與電解液之間會發生反應,可能會出現電化學性能下降等問題。

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鈉硫電池

鈉電池又被稱爲“二代鈉電池”,是一種新型的二次電池。與鋰離子電池相比,鈉離子電池的優勢主要體現在以下兩個方面:

1)鈉離子具有較高的質量和體積能量密度,與鋰離子電池相比,每千克鈉的質量能量密度高達250 Wh/kg,體積能量密度可達到400 Wh/L以上;

2)鈉離子具有較低的電位,理論上其比容量可達到2140 mAh/g。這使得鈉電池可以在很多方面取代鋰電池的應用,比如高倍率放電、大倍率充放電、長時間循環使用等。

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但由於鈉資源有限且分佈不均衡,導致其在儲能領域的應用受到限制。不過隨着科技進步和新能源技術的發展,相信鈉硫電池這一新型二次電池將會被更廣泛地應用在新能源汽車領域。

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鈉離子電池

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鈉離子電池(簡稱鈉電),與鋰離子電池的工作原理類似,但其工作環境和溫度範圍與鋰離子電池更爲接近。鈉離子電池是一種新型的電池,其原理與鋰電池類似。不同之處在於,鈉離子電池是利用鈉作爲正極材料來儲存和釋放鈉離子,而鋰離子電池是利用鋰作爲正極材料來儲存和釋放鋰離子。此外,鈉離子電池還具有低成本、低溫性能好、資源豐富等優勢。

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由於鈉資源廣泛分佈於地殼中,且儲量豐富,因此未來發展前景較好。不過由於鈉的化學性質比較活潑,其在循環過程中容易發生副反應,造成電池循環壽命縮短和容量損失等問題,因此發展鈉電池仍需重點解決材料穩定和循環壽命等問題。目前已有多家企業對鈉離子電池展開了研究,如中科海鈉、中科海納、國軒高科等。但由於鈉電的成本較高、安全性較差等原因,目前尚沒有商業化應用。

未來發展前景:鋰電池、鈉電池、固態電池,都是當下儲能領域中的熱門技術。其中鈉電池是一種新型的二次電池,具有價格低、安全性好、儲量豐富等優勢。在未來,隨着對鈉資源的開發,以及相關技術的發展,鈉電池將會迎來快速發展。

而固態電池則是一種新型的二次電池,能夠實現充放電循環性能的提高,並且在安全性和能量密度上都能取得良好效果。當前固態電池技術正在穩步推進中,相信隨着技術的不斷進步,其在未來將會得到更廣泛的應用。

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SiFive是全球首家基於RISC-V架構的芯片設計廠商,成立於2015年。經過幾年的發展,SiFive已成爲RISC-V生態系統中最爲關鍵的一間公司,成爲了製造微型低成本核心的熱門選擇。不過最近兩年SiFive的發展也不是那麼好,去年就有報道稱,其正在進行重大重組,並有大規模裁員,主要涉及工程師和一些產品和銷售人員。

據相關媒體報道,SiFive預計2024年的收入將在2.4億到2.8億美元之間,來自於新的合同和一些許可收入。有媒體稱,SiFive有望與谷歌簽下另一份重要合同,爲後者的TPU提供內核設計,從而推動收入的增加。

SiFive對於谷歌用於人工智能(AI)服務器的第二代芯片寄予厚望,不過暫時還不清楚雙方交易的細節,有可能成爲未來SiFive的重要收入來源。據推測,SiFive將授權谷歌使用針對人工智能和機器學習工作負載設計的Intelligence X390內核。

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Intelligence X390採用了單核配置、雙倍矢量長度和雙矢量ALU,相比於以往的X280,矢量運算性能提升了4倍,同時持續數據帶寬也增加了4倍。藉助SiFive矢量協處理器接口擴展(VCIX),用戶可以添加自己的矢量指令和/或加速硬件設計。其他特性還包括:1024位VLEN、512位DLEN、單/雙矢量ALU、以及VCIX(2048位輸出 / 1024位輸入)。

此前谷歌已經使用了Intelligence X280作爲協處理器,管理設備並向矩陣乘法單元(MXU)提供需要處理的數據。此外,谷歌在下一代人工智能系統重繼續選用SiFive的設計,其中一個重要原因是保持向後兼容性。

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